{"id":524,"date":"2019-01-25T08:46:33","date_gmt":"2019-01-25T07:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/?p=524"},"modified":"2024-10-31T20:26:30","modified_gmt":"2024-10-31T19:26:30","slug":"elektromobilitaet-im-winter-funktioniert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/elektromobilitaet-im-winter-funktioniert\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t im Winter"},"content":{"rendered":"\n<p align=\"justify\">Das neue Jahr ist schon ein paar Tage alt und der Winter hat uns hier in Tirol seit Jahresbeginn in Atem gehalten. Deshalb werfen wir diesmal einen Blick auf die Elektromobilit\u00e4t und deren Tauglichkeit im Winter.<\/p>\n\n\n\n<p align=\"justify\">\u00d6sterreich war in den letzten Tagen und Wochen mit ungew\u00f6hnlich hohen Schneemengen in kurzer Zeit, Stra\u00dfensperren, der h\u00f6chsten Lawinenstufe (5 von 5) und eingeschneiten Orten in den Schlagzeilen. Ja, es war mal wieder Winter! Nach f\u00fcnf Jahren in Tirol muss ich auch klar sagen, es war der bisher Schneereichste. Knapp zwei Meter Schnee in nur zwei Wochen sind eine Aufgabe. Teilweise war ich drei bis vier Stunden t\u00e4glich besch\u00e4ftigt um Herrin \u00fcber die Schneemassen zu werden. Es war kr\u00e4ftezehrend und anstrengend, aber man spart sich definitiv das Fitnesscenter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"548\" src=\"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz2.jpg\" alt=\"Der Winter 2019 in Tirol.\" class=\"wp-image-529\" srcset=\"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz2.jpg 730w, https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption>Der Winter 2019 in Tirol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektromobilitat-einmal-anders\"><strong>Elektromobilit\u00e4t einmal anders<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Wir haben daher eine <b>elektrische Schneefr\u00e4se<\/b> gekauft, die &#8211; unter den ungl\u00e4ubigen Blicken unserer Nachbarn &#8211; ihren Dienst tut. Sicherlich haben die benzingetriebenen Exemplare eine gr\u00f6\u00dfere Breite, aber das Teil macht was es soll: Es fr\u00e4st Schnee vom Boden hoch und wirft ihn circa 10 Meter weit. Au\u00dferdem kostet eine Elektrofr\u00e4se nur einen Bruchteil. Wir haben uns f\u00fcr ein Modell mit Kabel entschieden, da gen\u00fcgend Steckdosen rund um das Haus vorhanden sind und der Rasenm\u00e4her ebenfalls mit Kabel betrieben wird. Mittlerweile sind auch Elektrofr\u00e4sen mit Akku erh\u00e4ltlich, wenn man kein Kabel haben m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"548\" src=\"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz3.jpg\" alt=\"Elektromobilit\u00e4t im Winter\" class=\"wp-image-530\" srcset=\"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz3.jpg 730w, https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Elektromobilit\u00e4t-Winter-BuchingerKuduz3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption>Elektromobilit\u00e4t einmal anders<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektromobilitat-im-vorteil\"><strong>Elektromobilit\u00e4t im Vorteil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Die Fahrbedingungen auf den Stra\u00dfen waren entsprechend herausfordernd, aber Elektroautos k\u00f6nnen hier ihre St\u00e4rke ausspielen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Stufenlose Kraft\u00fcbertragung, da kein Getriebe zwischengeschaltet ist<\/li><li>Gute Bodenhaftung durch die Batterie in der Bodenplatte<\/li><li>Einfaches Anfahren durch die gleichm\u00e4\u00dfige Gewichtsverteilung (Tesla: Ein Motor vorne, einer auf der Hinterachse)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Zur Sicherheit haben wir dennoch in <b>Schneeketten<\/b> investiert. Da gibt es bei Tesla nicht viel bzw. keine Auswahl. Tesla empfiehlt das Modell TRAK SPORT TYPE 217 vom italienischen Hersteller Maggi f\u00fcr Fahrzeuge mit 19\u201c Reifen. F\u00fcr 21\u201c Reifen gibt es keine Ketten.<\/p>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Die Montage ist einfach, wenn man das System einmal im Trockenen ge\u00fcbt hat. Eine Besonderheit ist der Abstandhalter, der auf eine der Radmuttern montiert wird. Diese Vorrichtung sch\u00fctzt die Alufelge vor Besch\u00e4digungen. Vergessen Sie die Montagematte und schnittschutzsichere Handschuhe nicht, dann sind Sie gut vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektromobilitat-und-der-winter\"><strong>Elektromobilit\u00e4t und&nbsp;der&nbsp;Winter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Die letzten Tage waren eine Bew\u00e4hrungsprobe f\u00fcr die Fahrzeugbatterie, denn bei Temperaturen um die -10\u00b0 geht die <b>Reichweite<\/b> um etwa 5 % nach unten. Am besten man tankt vor dem Losfahren noch etwas Strom nach, dann wird die Batterie vorgew\u00e4rmt und man erh\u00e4lt die <a title=\"Restart Thinking Blogbeitrag \u00fcber die Einflussfaktoren auf die Reichweite von Elektroautos\" href=\"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/vom-winde-verweht\/\"><u>volle Rekuperationsf\u00e4higkeit<\/u><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p align=\"justify\">Keine Sorge, man friert in einem Elektroauto nicht. Die <b>Sitzheizung<\/b> bietet einen effizienten und effektiven Weg der Heizung mittels direkter W\u00e4rme\u00fcbertragung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p align=\"justify\">So ausger\u00fcstet k\u00f6nnen Ihnen auch extreme Bedingungen nichts anhaben. Ich w\u00fcnsche Ihnen eine gute und sichere Fahrt!<\/p>\n\n\n\n<p>Beste Gr\u00fc\u00dfe,<br>Ihre Marlene Buchinger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Winter 2019 hielt \u00d6sterreich in Atem. Was hat das mit Elektromobilit\u00e4t zu tun? Lesen Sie mehr im aktuellen Restart Thinking Blogbeitrag.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3011,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[185,188],"tags":[37,39,41,38,35],"class_list":["post-524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet","category-praxis","tag-schneefraese","tag-schneeketten","tag-strom","tag-tesla","tag-winter-2019"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Elektromobilit\u00e4t im Winter - #RestartThinking<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Winter 2019 hielt \u00d6sterreich in Atem. 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