{"id":956,"date":"2020-09-30T17:58:05","date_gmt":"2020-09-30T15:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/?p=956"},"modified":"2022-03-21T21:18:38","modified_gmt":"2022-03-21T20:18:38","slug":"auf-zu-neuen-wegen-ideen-zur-veraenderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buchingerkuduz.com\/blog\/auf-zu-neuen-wegen-ideen-zur-veraenderung\/","title":{"rendered":"Auf zu neuen Wegen \u2013 Ideen zur Ver\u00e4nderung"},"content":{"rendered":"\n

Liebe Leserinnen und Leser, hoffentlich sind Sie sind gut in den Herbst gestartet und konnten die Sommertage genie\u00dfen. F\u00fcr uns war der Monat September sehr turbulent, daher fasse ich in diesem Blogbeitrag die wichtigsten Ereignisse f\u00fcr Sie zusammen. Au\u00dferdem denke ich \u00fcber eigene Ideen zur Ver\u00e4nderung nach. <\/p>\n\n\n\n

Eine Million elektrische Kilometer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gleich zu Beginn des Monats waren wir bei Terminen in Wien. Auf dem Weg dorthin machten mein Mann und ich am Tesla-Supercharger in St. P\u00f6lten folgende Entdeckung:<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
1 Million elektrische Kilometer Fahrleistung: Freiherr Gemmingen hat es als erster Fahrer weltweit geschafft<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das ist das Fahrzeug von Freiherr Hansj\u00f6rg Eberhard von Gemmingen-Hornberg. Seineszeichens handelt es sich um den Weltranglisten Ersten in der Tesla Hall of Fame und den bisher einzigen Fahrer weltweit, der mehr als eine Million elektrische Kilometer gefahren ist.<\/p>\n\n\n\n

5 Jahre Abgasskandal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Im September j\u00e4hrte sich mal wieder der Dieselskandal, denn im Jahr 2015 flog der Betrug bei VW auf. Weitere Hersteller waren und sind betroffen, die Aufruhr war gro\u00df. Was geschah danach? H\u00f6ren Sie in der Analyse von \u00d6konomie-Physiker Mario Buchinger und erfahren Sie, was sich seit damals alles getan bzw. nicht getan hat (77. Folge des #RestartThinking Podcasts<\/u><\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Tesla Battery Day<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Am 23. September fand der lang ersehnte und heuer bereits oft verschobene \u201eBattery Day\u201c von Tesla statt. An diesem Termin stellt Tesla Gr\u00fcnder Elon Musk die wichtigsten Neuerungen zur Batterietechnik und weitere spannende Neuigkeiten<\/u><\/a> vor.<\/p>\n\n\n\n

Eine wesentliche Innovation liegt im Design der neuen Batterie<\/b> – Tesla intern Keksdose (biscuit tin)<\/em> genannt. Durch das neue Design wird die Abnahme der Spannung wesentlich verbessert, zudem wurde die Einhausung der Zelle optimiert. Das erm\u00f6glicht einen f\u00fcnffachen Energiegehalt und 16 % mehr Reichweite, bei gleichzeitig um 50 % reduzierte Produktionskosten<\/u><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiteres Highlight war die Ank\u00fcndigung des Tesla Model S Plaid<\/b>. F\u00fcr alle, denen die Performance Version von Tesla mit Ludicrous Update<\/u><\/a> nicht schon wahnsinnig genug ist, soll es eine noch schnellere Rennversion geben. Wer’s braucht… <\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem verlautbarte Musk, dass angeblich schon mehr als eine halbe Million Tesla Cybertrucks vorbestellt<\/b> wurden. Richtig, dabei handelt es sich um diese futuristisch aussehende Truckversion, bei deren Pr\u00e4sentation die Scheiben besch\u00e4digt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Ich fand wiederum sehr spannend, dass man sich bei Tesla zum Thema Autopilot<\/b> weiter Gedanken gemacht hat und demn\u00e4chst mit einer Beta-Version ins Rennen geht, die anstelle von 2D- gleich 3D-Aufnahmen nutzt und daher noch besser auf die Umgebung reagieren kann. <\/p>\n\n\n\n

Abschlie\u00dfend wurde noch f\u00fcr die kommenden Jahre ein kosteng\u00fcnstigeres Tesla-Modell f\u00fcr 25.000 Dollar<\/b> angek\u00fcndigt. Musk ist leider noch immer die 35.000 Dollar Version des Model 3 schuldig. Aber wie man wei\u00df, dauern manche Ank\u00fcndigungen bei Tesla l\u00e4nger, aber geliefert wurde noch immer. <\/p>\n\n\n\n

Ver\u00e4nderung – die Autowelt dreht sich<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nur einen Tag sp\u00e4ter pr\u00e4sentierte VW den ID.4, seinen Elektro-SUV<\/strong>, der den Wolfsburger Konzern an die Elektro-Spitze f\u00fchren soll. Naja, wirklich neu ist an dem Konzept nichts. VW erhofft sich viel von der ID-Serie, denn die Elektroautos soll die Flottenwerte senken. Und SUVs gelten bei den Wolfsburgern als das Wachstumssegment. Doch wie lange noch?<\/p>\n\n\n\n

Die Idee konventionelle Antriebe durch E-Mobilit\u00e4t zu ersetzen ist nett, aber definitiv nicht der Weisheit letzter Schluss. Ich habe Ende September an einem spannenden Webinar teilgenommen, bei dem die Verkehrstrends in Indien und Asien<\/strong> diskutiert und die gr\u00f6\u00dften Ver\u00e4nderungen erl\u00e4utert wurden. Eines wird dabei immer deutlicher, Besitz ist nicht zielf\u00fchrend und gro\u00dfe Fahrzeuge sind definitiv nicht sinnvoll. Es wurden spannende Unternehmen und Ideen vorgestellt und ich bin mir sicher, dass sich einiges davon durchsetzen wird. <\/p>\n\n\n\n

Ideen aus Fernost<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L\u00e4nder, wie China oder Indien, haben bereits verstanden, dass die Individualmobilit\u00e4t mittels eigener Fahrzeuge eine Sackgasse ist. Sie denken das System komplett anders und investieren massiv in den \u00f6ffentlichen Verkehr<\/strong>. Denn es kann nur im Interesse eines jeden Staates sein, Mobilit\u00e4t und die daf\u00fcr notwendige Infrastruktur f\u00fcr viele B\u00fcrger zu bieten. Damit werden erstens Arbeitspl\u00e4tze geschaffen und zweitens die Weichen f\u00fcr die Zukunft gestellt. In Deutschland wird beispielsweise 20 mal soviel Geld in die Forschung von Fahrzeugen als in Ideen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) gesteckt.<\/u><\/a> Damit werden die Steuergelder – also Ihr und mein Geld – f\u00fcr die Innovation privater Konzerne verwendet, anstatt in die Zukunft von uns allen zu investieren. <\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer spannender Punkt waren die Einstiegsh\u00fcrden f\u00fcr neue Mobilit\u00e4tssysteme<\/strong>. W\u00e4hrend man in Deutschland zwar das Bahnticket bei der DB buchen kann, muss man die Stra\u00dfenbahn oder den Bus bei einem anderen Anbieten buchen. Die Komplexit\u00e4t von solchen Systemen erschwert den Umstieg und damit die Ver\u00e4nderung. Der Erfolgsfaktor f\u00fcr den Umstieg liegt in der Einfachkeit \u2013 bei der Buchung und beim Bezahlen. Daher haben sich in Asien und Indien viele Anbieter mit diesem Problem besch\u00e4ftigt und bieten kundenorientierte L\u00f6sungen an, die dem Fahrgast eine Reise von A nach B – egal mit welchem Fahrzeug – einfach buchen und bezahlen lassen.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem wurden in dem Webinar spannende Anwendungen f\u00fcr die „Last Mile“<\/strong>, also den letzten Weg zum Ziel, aufgezeigt. Oft scheitert der Umstieg auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel, wenn man vom Bahnhof nicht mehr zum gew\u00fcnschten Ort (bei uns sind es oft die Standorte der Kunden oder zu bestimmten Hotels) weiterkommt. Wenn ein gut ausgebautes \u00f6ffentliches Verkehrsnetz mit intelligenten L\u00f6sungen f\u00fcr die \u201eLast Mile\u201c kombiniert werden, dann verliert das Auto in jedem Fall. <\/p>\n\n\n\n

Das Bahnexperiment<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wir probieren das System „Bahn auf der Langstrecke in Kombination mit \u00d6PNV“ seit mehr als einem Jahr erfolgreich<\/u><\/a>. Dadurch hat sich die j\u00e4hrliche Fahrstrecke unseres Elektroautos auf 15.000 Kilometer reduziert, obwohl es unser einziges Fahrzeug f\u00fcr private und berufliche Zwecke ist. <\/p>\n\n\n\n

Rational betrachtet, ist ein Tesla S daf\u00fcr definitiv zu gro\u00df. Diese Betrachtung und eine Fahrt nach Wien mit mehreren Staus war f\u00fcr uns ausschlaggebend folgende \u00dcberlegungen anzustellen:<\/p>\n\n\n\n

  1. Wie viel nutzen wir das Fahrzeug tats\u00e4chlich?<\/li>
  2. Ist ein so gro\u00dfes Fahrzeug bei unserem aktuellen Fahrprofil noch notwendig bzw. sinnvoll?<\/li><\/ol> \n\n\n\n

    Die Antworten waren wenig \u00fcberraschend:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    1. Nicht viel. Zu Beginn waren es noch 45.000 km pro Jahr, doch durch den Umstieg auf die Bahn ist das Fahrprofil v\u00f6llig anders und wir kommen auf maximal 15.000 km.<\/li>
    2. Nein, siehe Punkt 1.<\/li><\/ol> \n\n\n\n

      Eigene Ver\u00e4nderung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Aus der spontanen Idee unseren Tesla S auf einem Privatportal zu inserieren wurde pl\u00f6tzlich Ernst: Einmal eingestellt, musste ich nach einem halben Tag das Inserat wieder l\u00f6schen, denn mein Telefon stand nicht mehr still. Es gab zwar ein paar unseri\u00f6se Anrufe, aber grunds\u00e4tzlich war das Interesse am Fahrzeug gro\u00df und ernst gemeint. Nach ein paar Tagen fand das Treffen mit dem potentiellen K\u00e4ufer statt, der Papierkram wurde erledigt und nicht einmal 10 Tage sp\u00e4ter war der Tesla S Geschichte<\/strong>. Ich bin schon etwas traurig, denn wir haben unsere elektrische Reise 2016 begonnen und sind \u00fcber 136.000 km gefahren, E-Vielfahrer sozusagen.<\/p>\n\n\n\n